FODION HISTORIA VUOSIKYMMENITTÄIN

1950 – 1960-LUKU

Fodion tarina alkoi vuonna 1956, kun kolme nuorta miestä, Tor-Erik Forsberg (Pupi), Tage Strandström ja Kaj Lindström ostivat kaivinkoneen ja alkoivat kaivaa peltojen ojia Kirkkonummella, Porkkalan alueella. Samana vuonna Kirkkonummi oli palautettu takaisin Suomelle sen ollessa vuosia venäläisten hallussa. Näiden jäljiltä alue oli jätetty huonoon kuntoon, joten hommia riitti.

Kolmikko alkoi tehdä maansiirtohommia ja siinä samalla, Suomen talousnäkymien noustessa, uusien talojen perustuksia. Talonrakennustarvikkeista oli tuolloin suuri pula, joten he perustivat Espoon Bemböleen Fodion rautakaupan (Espoon Rauta Oy). Lisäksi toimipisteitä oli vuorollaan mm. Helsingissä Aleksis Kivenkadulla, Bembölen Bellinmäellä (nykyisen Shell huoltoaseman yläpuolella), Viherlaaksossa ja Odilammella. 1960-luvun alussa kolmikon tiet erkanivat, Kaj muutti Ruotsiin, Tage perusti oman yrityksen rakennusalalla ja Pupi jatkoi Volvo BM maansiirtokoneiden piirimyyjänä Etelä-Suomessa.

1970 – 1980-LUKU

70-luku oli Fodion kulta-aikaa. Vuonna 1975 Pupi rakensi Kehä III varrelle Espoon Vanhakartanoon toimistokiinteistön, missä oli hyvät puitteet monipuoliselle liiketoiminnalle ja henkilökunnalle, joita oli enimmillään 40. Tässä kiinteistössä toimii nykyään Iveco.

70-luvulla Volvo BM maansiirtokoneiden maahantuonnin lisäksi aloitettiin varavoimalaitosten valmistus. Varavoimalaitoksia ja sprinkleripumppuja toimitettiin Suomeen ja ulkomaille yli 1000 kappaletta. Asiakkaina Suomessa oli mm. Suomen Pankki, Meilahden sairaala, Helsingin sanomat, jäänmurtajat ja puolustusvoimat. Fodion varavoimalaitoksella varmistettiin vuoden 1983 yleisurheilun MM-kilpailujen televisiointi. 

Volvon maansiirtokoneiden lisäksi Fodio maahantoi Holmsin lumiauroja ja harjakoneita sekä Isuzun ja M.A.N’in teollisuusmoottoreita. Toimeliaana miehenä Pupi myi kaiken tämän ohella Fodimar-nimistä venettä, joita näkee vieläkin Suomen vesillä. Viimeinen vene myytiin vuonna 2004.

80-luvun alussa Fodio teki sopimuksen saksalaisen Pfreundtin kanssa pyöräkuormaajavaaoista. Näiden myynti alkoi toden teolla saman vuosikymmenen lopulla, koska ylikuormalaki muuttui.

80-luvun puolessa välissä kilpailutilanteen vuoksi varavoimalaitosten valmistus loppui ja Volvo BM jälleenmyynti siirtyi Rolacille (nyk. Volvo Constraction Epuipment Finland Oy).

1987 nykyinen toimitusjohtaja Kim Forsberg aloitti Fodiossa työskentelyn ja yritystä jatkettiin perheen voimin Espoon Juvanmalmilla.

1990 – 2000-LUKU

90-luvulta eteenpäin Pfreundtin pyöräkuormaajavaakojen myynti nousi tasaiseen tahtiin. Maahantuonti Holmsin lumiauroille ja harjakoneille sekä Isuzun ja M.A.N’in teollisuusmoottoreille loppui vuonna 1995.

90-luvun lama vaikutti myös Fodion toimintaan ja perheyrityksellä oli muutamia todella hankalia vuosia. Sisulla, periksiantamattomuudella ja Pupin nokkeluudella siitä kuitenkin selvittiin.

1995 tehtiin sopimus ruotsalaisen TWS Ab:n kanssa ja vaakavalikoimaan tulivat jäteautovaa’at.

2004 – 2020-LUKU

Vuonna 2004 Pupi jäi ansaitulle eläkkeelle vaimonsa Railin kanssa ja toimintaa jatkoi heidän poikansa, Kim Forsberg, joka oli siihen mennessä saanut hyvän 17 vuoden työkokemuksen perheyrityksestä.  Aiemmin samana vuonna Fodiossa oli aloittanut laiteasentajana Juha Männistö ja Kimin vaimo, Sanna Forsberg.

Vuodesta 2005 tämä kolmikko on vienyt yritystä nykyaikaisempaan suuntaan.
Tulevaisuus näyttää valoisalta, varsinkin tänä keväänä tulevien kaivinkonevaakojen vuoksi.